发问，在买车的时分，影响你终究决议的是哪些部分？外观？动力？智能水平？实际上，许多时分，除了这些“硬核技能”，乘坐体会往往也会对消费的人的决议形成重要影响。

  就拿轿车座椅为例，不少准车主在买车的时分会对软不软、舒不舒服、用料原料、视点调理等等方面十分介意，可是，你知道吗？假如时刻倒退回一百多年前，在轿车刚刚呈现的时分，轿车座椅可就没那么多考究了。

  1886年戈特利布·戴姆勒发明晰第一台四轮轿车，这也是业界大多数人公认的现代轿车雏形，这台轿车的座椅根本沿袭的便是马车规划，棉花填充坐垫，木板围成靠背，根本便是公园长椅的款式。

  后来，当轿车完结量产之后，轿车座椅也在同步产生革新，沙发式座椅呈现了，这种如家里客厅中的沙发相同柔软亲肤的轿车座椅，一经推出便马上获得了职业界外的认可。再之后，可调理式的轿车座椅应运而生，自此，轿车座椅开端了花式百变的年代。

  时刻持续向前走，轿车走进了更多家庭，安全性也成为了咱们重视的要点，其间，无头枕轿车规划的坏处特别引人重视，在开车过程中，没有一点维护的颈部十分简单受伤，所以，在1969年美国《国家交通和机动车安全法》发布法规，强制要求新车有必要安装座椅头枕才干在北美商场上市。

  结构架起结束之后，尔后大多数车企关于座椅规划的调整遍及都会集在细节方面。比方，在轿车座椅用料方面，BBA、宾利等作为尖端轿车品牌首先出招，采用了触感细腻、亲肤柔软，“满手”高档感的NAPPA座椅用料，正式将NAPPA列成了奢华的代名词，也正因如此，当有像小鹏P5这样的平价车型挑选装备NAPPA的时分，网友纷繁讲话：下本了……

  值得一提的是，眼下，自主品牌已日渐兴起，力求完结弯道超车。而比较于将发力点会集在发动机等难度系数较高的硬核技能层面，舒适性作为能够直触摸达客户的实在需求，增强品牌竞争力的要害点，天然获得了许多自主品牌的重视。

  在舒适性打造方面，正是应了那句“一方水土养一方人”的古语，和国人生善于同一片土地的自主品牌，体现出了更大的优势。比方，与欧佳人不同，国人一贯不寻求座椅的极致柔软，而是更倾向于柔软且具有支撑力，“国民神车”哈弗H6就十分拿手打造这种座椅质感，因而乘坐体会也颇受认可。

  此外，近年来火速兴起的新能源轿车也根本把握了座椅“法门”，新能源家轿小鹏P5十分上道，不只让座椅具有十分超卓的堕入感和包裹性，还在腰部和脊柱等部位添加支撑力，如此软硬适中、柔中带刚的触感使得车主就算长时刻乘坐，也彻底不会觉得腰酸背痛，再加上“奢华标配”NAPPA原料的运用，全体舒适性再上一层楼。

  有意思的是，当智能化席卷一切职业之时，座椅作为轿车的一个组成部分相同也被“涉及”到。举一个最显着的比如，手动调理尽管仍是当下比较遍及的座椅调理方法，但智能化其实已在逐渐侵袭这一范畴。以小鹏P5为例，其座椅支撑在中控上进行智能调理，只需要在中控屏上点击左下角的轿车形状按键进入“常用”选项，随后再找到座椅调理菜单界面，按界面上的箭头进行座椅调整即可，完结调整之后，点击“保存”还能够将参数存储到用车习气中，后续就能在个人中心将轿车座椅调整成最舒适的视点。

  不只如此，小鹏P5的座椅还能够在必定程度上完结语音操控，只需要呼喊语音帮手小P，就能够直接放平前排座椅，让用户能随时随地，躺下歇息，正是基于此，小鹏P5才干完结“闻名”的百变智能空间技能。当然，抱负ONE、吉祥博越X等抢手轿车的语音操控座椅通风或加热功用，关于小鹏P5也是根本设置。

  伴随着轿车职业的逐渐向前开展，轿车的各个细节部分功用水平也都在稳步提高，从公园长椅开端，到舒适性、安全性的逐渐完善，再到将智能要素植入其间，轿车座椅自身便是最好的证明。现在，仍旧有不少车企在对轿车座椅进行愈加深化的研讨，企图将像生物辨认技能这种最新科技也和座椅结合起来，究竟作用怎么？咱们咱们能够等待一下。