上海奥迪二手车个人(二手车如何评估价格)

  曾在二手车市场摸爬滚打多年，对二手车市场可以说非常了解。二手车价格评估可以借鉴“一算五看”。

  二手车的市场慢慢的变大，然而二手车市场的水也是非常非常深的，若不是一个懂车的人，建议还是不要下手二手车。

  如何评估二手车价格？二手车价格跟新车价格，车况，行驶里程数，使用年数的限制，是否出过事故有很大关系。然而很多顾客只知道看里程数，外观等，殊不知这些都是可以造假的。

  “一算”:很多二手车商和顾客喜欢用的车价计算方式为“54321”法:大部分顾客都以30万公里作为车辆寿命，那么就可大致分为5段，每段6万公里，每段价格为新车价格的5/15,4/15,3/45,2/15,1/15。计算公式为:新车价格*剩余阶段数综合/15=旧车价格，举个例子，20万新车，跑了15万公里，还剩下最后两个周期（2/15,1/15）,计算为:20*（2+1）/15=4万元。这只是其中一个参考的地方，不适合20000公里以内的准新车。

  1.看车辆使用状况。检查底盘是否磨损严重，是否漏机油，根据使用情况，减去相应需要维修的费用。是否为水泡车，能检查门缝，座位缝隙等不容易清理的地方，看是否有泥沙水泡痕迹等，确定为水泡车，价格减去2/3。

  2.看发动机。发动机是一辆车的心脏，发动机的状况，决定一辆车的基本价值。可以找一个老司机来试车，看发动机运行是否平顺，油门等是否顺畅，打火是否容易，有无漏油情况等等，能够准确的通过真实的情况换车，或者减价。

  3.看驾驶状况。让老司机驾驶车辆，感受一下车身抖动情况，变速箱换挡是否流畅，是否有异响，高速行驶是否稳定，方向盘是否会跑偏，水温是否正常上升等，根据真实的情况，减去维修的价格折旧价格。

  4.看轮胎。看磨损状态，是否为原厂轮胎，和当前轮胎售价等。如果是劣质轮胎，相应减少价格。

  5.看是否为事故车辆。事故车辆，价格会大打折扣。特别是里程短的二手新车，很有部分不是水泡车就是事故车，必须认真仔细检查，检查大梁是否形变，检查发动机是否收到撞击，检查各大部件是否摇晃过于明显，检查挡风玻璃是否更换，检查方向盘是否容易控制，是否容易跑偏等等。事故车最好避开。

  当然二手车的水是很深的，里程可以造假，外观可以造假。如果你不懂车，也找不到一个十分懂车的人，最好别买二手车。否则，被坑了，你还心满意足。

  购买二手车虽然对消费的人而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格趋势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的主要的因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为一汽-大众奥迪A4L部分年款车型，详细分析见以下内容。

  不管任何年代，B级车市场永远都是兵家的必争之地，而且也是各品牌厮杀最惨烈的细分市场。说到B级车，自然绕不开三大德系豪华品牌BBA，而在这三大品牌的B级车中，最先国产的奥迪A4L显然最受消费者关注，虽然论舒适性比不过奔驰C级，谈运动又没有宝马3系专业，但其在销量上与另外两款对手相比却丝毫不落下风。那目前这款车在二手车市场表现又如何呢，下面编辑就针对一汽-大众奥迪A4L进行一系列分析。

  2003年，奥迪A4正式引入国内，并由一汽大众完成国产，首款车型以进口版第二代A4为原型。2005年，一汽-大众又同步引入了第三代奥迪A4。动力方面有1.8T、2.4L和3.0T三款发动机供消费者选择，随后第三代奥迪A4又新增了一台2.0T发动机。但由于二十一世纪初期国内经济还未达到较高水准，很多家庭很难触及到豪华车，所以早期购买奥迪A4的消费者也比较少，二手车市场自然也是非常惨淡。

  在2007年的法兰克福车展上，第四代奥迪A4正式亮相，翌年，一汽-大众正式推出了国产版奥迪A4L，轴距在进口版车型上进一步加长，这一代A4L一经问世就凭借惊艳的外观赢得了消费者的认同。同时，奥迪A4L也是BBA品牌中首个实现加长的车型，在某些特定的程度上引领了豪华车后期发展的潮流方向。该款车型采用全新MLB平台做打造，整车重量逐步降低，更好的发挥出了新A4L作为豪华运动型车的特性。在设计上，这一代车型取消了以往圆润的设计风格，整体变得更修长，配合犀利的头灯组使得整车看起来非常动感。动力方面，第四代A4L换装了最新的缸内直喷涡轮发动机和直喷自吸发动机，相比于老款车型，新发动机有着更强劲的动力，同时在燃油经济性和排放上都有着更好的提升。

  第五代车型亮相于2015年法兰克福车展上，新车使用升级后的MLB evo平台做打造。外观上遵循了奥迪一贯的家族式设计风格，不过相比于上一代车型，新款车型在外观设计上加入了更多的线条，整体视觉效果更年轻动感。动力部分继续搭载1.8T、2.0T和3.0T发动机，其中1.8T发动机上限功率为160PS，峰值扭矩250N·m；2.0T低功率发动机上限功率为180PS，峰值扭矩320N·m；高功率发动机上限功率为211PS，峰值扭矩350N·m；3.0T发动机上限功率为272PS，峰值扭矩400N·m。传统系统，两驱版车型匹配CVT变速箱，quattro车型匹配7速双离合变速箱。其中，3.0T车型由于定位和定价原因，销量一直较为惨淡，因此在2016款车型来临后正式停产。

  目前在售的新新一代奥迪A4L最早于2016年上市，随后推出的新款车型只是在一些细节上进行了轻微调整。这一代车型的外观变化同样不是很明显，基本与老款车型保持一致。不过，在头灯组、轮毂和前后保险杠等处新款车型看起来更运动。而内饰的设计变化则可以用翻天覆地来形容，整体造型更符合当下年轻人的审美，在保证简洁的同时将奥迪一贯的科技感展现的淋漓尽致。动力部分，该车只匹配了一款2.0T发动机，动力输出分为低功率版和高功率版，其中，低功率版上限功率为190PS，峰值扭矩320N·m；高功率上限功率为252PS，峰值扭矩370N·m，传动系统也从以前的CVT更换成了7速双离合变速箱。

  综上所述，目前国内市场一汽-大众奥迪A4L二手车主要以第五代（2012-2016款）车型为主。这一代车型是奥迪A4L最经典的一代，运动的外观设计以及具有战斗范儿的内饰深受年轻消费者的青睐，动力上2.0T发动机动力够强劲，完全可满足日常使用。不过,该车2013款以及2015款、2016款部分车型均为国Ⅳ排放，北上广深等一线城市上牌可能会成为问题。因此，结合整车设计以及排放标准来看，2013-2016款一汽-大众奥迪A4L将成为大部分消费者的首选。

  通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前一汽-大众奥迪A4L的二手车市场行情如何，车质网综合瓜子二手车、人人车、优信二手车及二手车之家等平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

  从上述价格分析来看，2011-2013款车型的二手价格明显更具性价比，但由于2011款和2012款为第八代车型，整车设计已经太过时，故不作为优先推荐车型，重点推荐2013款车型。此外，第九代2013款和第八代2012款最低价仅相差1万多元，二手车价格也仅为当年新车指导价的46%左右，有很不错的性价比。而2013款以后的车型，二手车价格依旧坚挺，售价均已超过了当年新车指导价的55%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。2013款车型搭载1.8T、2.0T和3.0T三款发动机，其中1.8T和2.0T二手车价格表现还不错，3.0T作为性能版本价格相对较偏高。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，优先推荐各位选购2013款二手一汽-奥迪A4L 1.8T和2.0T版本车型。

  三、二手车源分析：2013款车型存货量占比最高 主要以3-6年的车型为主

  在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费的人重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那在可能会对消费的人是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2013-2018款一汽-大众奥迪A4L的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源2465辆、二手车之家发布车源4794辆。其中，2013款车型占比为最高，其它年款车型占比都比较少。因此，2013款车型或将成为二手车消费者的主要选购车型。

  从二手车车源地区分布来看，浙江、江苏、广东、上海、福建和河南这6个省份的一汽-大众奥迪A4L二手车车源量占比超过全国总数的60%。而该车各车龄段的车辆分布主要以3-6年车龄的车型为主，各年段断车型分布比较均匀。

  四、质量口碑分析：慎购2018/2019款2.0T低功率版车型 变速箱故障集中

  消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项很重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对一汽-大众奥迪A4L产品做质量评估，从中找出有几率存在的批次性质量缺陷，为广大购买的人提供更为直接有效的参考信息。

  据车质网数据统计，从2018年1月1日至2019年9月30日，车质网收集到一汽-大众奥迪A4L有效投诉共962宗，整体投诉量较大。其中，主要投诉集中在2015款-2019款车型上。从典型投诉问题来看，关于变速器异响和车内异味投诉量占比较高，另外，“发动机漏防冻液”、“变速箱顿挫”、导航问题等投诉量均比较集中。通过详细查阅了解到，由于变速箱引起的一系列故障大多分布在在2018款和2019款2.0T低功率版车型中；而“车内异味”问题的投诉，同样大多分布在在2013和2015款2.0T低功率版车型中。投诉量排名第二的2017款车型，典型故障问题集中表现在“导航问题”上。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以着重关注这几方面的问题。

  整体来看，除2015款、2017款、2018款以及2019款车型投诉相对较多外，一汽-大众奥迪A4L其余各年款车型的投诉量均保持在一个正常水平上，且并未发现有共性缺陷，整体质量口碑表现较为平稳。

  从目前掌握的数据分析来看，一汽-大众奥迪A4L在国内共发布召回公告4次，其中因冷却液容易被异物堵塞的问题在国内召回2次，该问题共分为三个批次进行召回，涉及车型为2013-2014款。此外，因车辆前气囊可能没办法正常开启召回1次，涉及车型为2012年5月-2014年10月生产的车型。还有1次召回是关于扬声器铝条松动的问题。车质网再次要提醒众多购买的人，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案做处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

  通过以上分析显而易见，一汽-大众奥迪A4L整体质量口碑表现中规中矩，虽无大面积的共性缺陷问题的发生，但多个年款车型存在典型故障问题集中的情况。特别是2018款和2019款的2.0T低功率车型，变速箱问题较多。另外2015款2.0T低功率车型的“车内异味”问题较为突出，建议消费者慎重考虑以上年款车型。从选购角度上来看，2013款一汽-大众奥迪A4L无论是整车设计、二手车价格、市场保有量以及口碑上来看，都具备不错的优势，在选购时可予以优先考虑。但必须要格外注意的是，应避开存在“车内异味”问题的2013款2.0T低功率车型。

  现在的车市很不稳定，处于一种动荡期，这种不稳定主要是车型价格起伏较大造成的，比如雪铁龙C6优惠9万元，这9万元既有车企补贴，又有地方补贴，新车价格的一下子就下降，势必会引起二手车市场的“”，在口罩事件的3年时间中，老百姓口袋的厚度不断干瘪，他们会把为数不多的钱存进银行，变得不敢大宗消费了，面对这样的一种情况，上面救完了楼市救车市，为的就是让内循环发展起来，可是从现阶段来看，效果并不是很明显。老百姓为啥不敢花钱了？主要是对未来发展的信心不足，因此，现在最主要的就是让老百姓重拾信心，这一点十分重要。

  既然车市很动荡，选车的时候就要多看看那些比较“抗压”的车型。对了，现在车型优惠力度大，还有一个重要原因，那就牵扯到国六A向国六B的过渡了，规定是到2023年7月1日，国六A车型就不能上牌了，也就是说，到6月底，车企必须要把国六A车型“处理”完，那些销量好的车型并不着急，它们的库存维持在一个合理的维度上，那些销量不是很好的车型就很着急了，就像雪铁龙C6一样，这款车的平均月销量几十台，不拿出大幅优惠的话，消费者并不会帮忙“清理”库存。对那些热销车型来说，可能优惠力度一直很稳定，对那些相对冷门的车型来说，不拿出大幅优惠处理掉的话，可能只有流入二手车市场了，倒不如通过大幅优惠促销一波，不是吗？

  今天，我们就来看一下奥迪Q5L，它是BBA的中型SUV中性价比很高的一款，实际价格要比奔驰GLC和宝马X3便宜一些。这三款车我都开过很久，要说均衡性的线L更好一些，奔驰GLC的底盘质感并不高级，主要突出的是舒适度，而且隔绝声音的效果是这三款车中最差的，没有之一。宝马X3的动态体验很不错，不过后排空间很局促，它的隔绝声音的效果是这三款车中最好的。奥迪Q5L各方面都不突出，可是也不存在很明显短板，比如它的后排空间没有奔驰GLC宽敞，也不像宝马X3那么局促，隔绝声音的效果不及宝马X3，可是又比奔驰GLC好一些，方向盘转向不及宝马X3的“黏连感”，也不像奔驰GLC那么“油腻”，均衡性方面确实很不错。

  动力方面，该车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，上限功率190马力/252马力，最大扭矩320牛·米/370牛·米，传动系统是7挡湿式双离合变速箱，并标配quattro适时四驱系统。可能有些朋友对双离合变速箱颇有微词，但是奥迪Q5L的双离合却很平顺，升挡和降挡都很果断，从主观感受上来讲，顿挫感并不明显，相反的，奔驰GLC的9AT变速箱和宝马X3的8AT变速箱在低速工况和拥堵路况却存在顿挫感和拖拽感。对于一辆车的驾驶质感，建议还是不要道听途说，自己去实际试驾一番，便会有很直观的感受和体验。

  当然，奥迪Q5L在设计上也存在“槽点”，它的车机系统不太稳定，特别是无线CarPlay，总爱断线，还有一些说明界面，开机总是弹出，你必须手动关掉这些界面才能正常操作，有点不人性化。还有，它的前排储物空间不足，虽然在挡杆前方挖了个洞，可是也放不下多少东西，顶多就是放上车钥匙，挡杆右侧的储物格的实用性也不强，放不下大尺寸手机，还有杯架，设置在中间的扶手箱内，也不好用。

  再说后排，后排地台隆起很高，影响中间乘客的脚部空间，座椅靠背很直，而且没办法靠背调节，坐着一点也不放松。后备厢空间较大，后排座椅放倒后有一定的倾斜角度，实用性还是能的。底盘方面，前后五连杆，悬架调校软硬适中，起码要比大众途观L更均衡一些（途观L的底盘较硬），动态体验很不错。

  价格方面，我们从上海地区了解到，奥迪Q5L最高优惠9.29万元，不过只限于顶配车型，它的走量车型——40T 豪华动感型优惠7.93万元，实际价格为33.83万元，标配车型的实际价格为32.14万元，优惠力度在现阶段还是很大的。最后，对于奥迪Q5L，您有什么看法？

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